赞比亚道路交通安全：2025年事故数据、夜间与长途行车、警察路检罚款、中国驾照换领与雇用司机

2025年赞比亚交通事故死亡2567人。结合警方数据讲清夜间与长途行车风险、交规限速、路检罚款要收据、RTSA外国驾照转换、强制保险与雇用司机要点。

在赞比亚，路上的风险比治安风险离中资员工更近。据赞比亚警察局（Zambia Police Service）统计，2025 年全国共发生道路交通事故 38,712 起，比 2024 年增加 8.3%；死亡 2567 人，比上一年的 2199 人多出 368 人。项目通勤、跑矿区物流、周末自驾去利文斯顿，都绕不开这些路。本文从数据、夜间与长途、警察路检、驾照、保险和雇用司机六个方面整理实务要点。日常驾车的基本情况详见本站生活指南栏目。

一、事故数据说明了什么

警方 2026 年 1 月公布的 2025 年数据里，有几组对中资人员特别有参考价值：

卢萨卡占一半以上：卢萨卡省 20,230 起，铜带省 4988 起，中央省 3862 起，西北省 2200 起。车多、路窄、小巴抢道，城里剐蹭和追尾最常见。
行人死亡最多：2567 名死者中，行人 934 人，约占三分之一以上；其次是乘车人 643 人、摩托车骑手 286 人、司机 279 人。很多道路没有人行道和路灯，夜间行人很难看见。
周五最危险：按星期统计，周五事故最多（6882 起），周六次之，周一最少。周末前的下班时段，要格外小心酒驾和疲劳驾驶。
主要原因是人：警方认为大多数事故源于人为失误，包括超速、对会车距离判断失误、不靠左行驶、不遵守信号和标志。

同年交通违法记录 182,054 宗，比 2024 年增加 24.3%，“认罪罚款”（admission of guilt）收入约 8228 万克瓦查。执法在变严，违章被查的概率也在上升。

Aerial view of colorful minibuses at lorry station

二、夜间行车和长途：能不走就不走

美国国务院对赞比亚的旅行信息直接说，道路行车“在正常条件下也极其危险”，夜间和恶劣天气下更甚，并不建议夜间驾车。原因很具体：

大部分道路没有路肩、人行道和照明，行人和牲畜会走上公路；
次要道路维护差，坑洼多，超车风险大；
不少车辆前后灯不亮，抛锚车只在后面放树枝示警；
没有道路救援，发生事故后还可能遇到冒充“帮忙”的人趁机抢劫。

给项目和员工的建议：卢萨卡—铜带省、卢萨卡—利文斯顿等长途尽量白天出发、天黑前到达；跑长途至少两人同行，带足水、备胎和充电宝；单程超过 4–5 小时安排换手或中途休息。雨季（大约 11 月到次年 4 月）路面积水和坑洞更隐蔽，车速要再降。

三、基本交规和限速

靠左行驶，环岛顺时针通行；红灯不得左转。
限速：卢萨卡市区 50 公里/小时，城外 100 公里/小时，另有标示的按标示执行。
必须系安全带；骑摩托车必须戴头盔；开车不得使用手机，最低罚款约合 60 美元。
听到警笛或遇到官方车队，要靠边停车让行。
酒驾发生事故的，会被带到卢萨卡大学教学医院检测，再移送法院。

四、警察路检和罚款：要收据，不私了

赞比亚公路上的警察检查点很常见，常见的检查内容是驾照、车辆文件、保险和安全装备。据南非汽车协会（AA）的赞比亚自驾指南，车上应备两个三角警示牌，前保险杠贴白色、后保险杠贴红色的蜂窝反光条，车上带燃油桶的要配灭火器；非车主驾驶的要有车主授权信。遇到检查：

停车、熄火、开窗，保持礼貌，把驾照和车辆文件交给警察查看。
被指出违章时，问清楚是哪一条，可以要求出示依据。
罚款一定要拿正式收据。美国国务院的建议是：警察要求现场交罚款时，索取官方收据，或者要求去最近的警察局缴纳。
不要私下塞钱“了事”。行贿本身违法，一次私了换来的往往是下一次被盯上。

公司车辆最好在车里放一份文件夹：车辆登记证、道路税和保险凭证、驾驶员驾照复印件、公司授权用车证明和紧急联系电话。

五、中国驾照能不能用

赞比亚道路交通安全局（Road Transport and Safety Agency，RTSA）提供“外国驾照转换”服务。根据 RTSA 官网，申请需要：护照、有效的外国驾照、发证机关或使馆出具的驾照认证，以及与申请准驾类别相符的车辆；费用 348 克瓦查。国际驾照（IDP）在 RTSA 只能凭赞比亚驾照申领。

外国驾照在赞比亚可以直接开多久、中国驾照需要哪种认证和翻译，RTSA 官网没有写明，以 RTSA 办事窗口和中国驻赞比亚使馆的最新说明为准。长期驻赞的人员，建议到岗后尽早换领赞比亚驾照，避免出事故时保险公司以驾照效力为由拒赔。

Cargo trucks at truck stop along highway

六、保险和事故处理

赞比亚实行强制第三者责任险，外国车辆入境时可在口岸购买。公司车队建议买全险，并确认保单是否覆盖跨境（去博茨瓦纳、津巴布韦等）和雇用司机驾驶。发生事故时：

先确保人员安全，打开双闪，放三角警示牌；有人受伤先呼救。
在安全的前提下拍照留证，记录对方车牌、驾照和保险信息。
到就近警察局报案并取得事故报告，这是保险理赔的必要文件。
在偏僻路段、夜间或围观人群情绪激动时，不要逗留争执，先到安全地点再报警。

七、雇用司机：别只看会不会开

查准驾类别：开公司客车、货车的司机，需要 RTSA 相应的营运（PSV）资质；营运客货车资质要求年满 25 岁、两年驾龄并提供体检证明，运输危险品还需专门证书。
看工资标准：司机属于最低工资令中的第四类，2024 年起每月合计不低于 3134.99 克瓦查；货车司机 2025 年起另有每月 4000 克瓦查的专门标准（详见本站园区与企业栏目）。
管工时：每周超过 48 小时要付加班费，疲劳驾驶是事故的重要诱因，长途要安排休息。
定规矩：书面规定禁止酒后驾驶、禁止开车用手机、禁止私自搭载他人，车辆装 GPS 定位，按里程和油耗做台账。

出发前把路线告诉同事、到达后报平安，这条简单的规矩，在赞比亚的公路上比什么都管用。